别让“药驾”成为隐形杀手

日常生活和工作中，酒驾、醉驾、疲劳驾驶的危害人尽皆知，“药驾”却常常被人们忽视。

前段时间，“学习强国”平台的一篇文章，让我对“药驾”的危险性和相关注意事项有了系统认知，也深感有必要将这些重要知识分享给更多人，尤其是对安全驾驶要求极高的驾驶员群体。

《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。但在实际学习和宣传中，我们接触最多的是酒驾和疲劳驾驶的相关知识，对“药驾”的了解知之甚微。这一问题在押运驾驶员群体中尤为值得关注，作为肩负特殊使命的驾驶员群体，押运驾驶员的安全驾驶直接关系到勤务安全，除了坚守“喝酒不开车、疲劳不开车”的准则，“生病服药不开车”同样需要成为不可逾越的红线。

眼下正值秋冬季交替，昼夜温差大导致感冒、过敏等病症高发，不少人会自行服药，却很少意识到部分药物可能成为驾驶路上的“隐形杀手”。那么“药驾”究竟有哪些具体危害，又为何被称为“隐形杀手”呢？

根据交管部门的定义，“药驾”是指服用了某些会影响驾驶安全的药品后驾驶机动车的行为，而药物的不良反应正是导致“药驾”风险的核心原因。多数人服药前常常忽视药物说明书上的不良反应提示，这种疏忽在日常生活中或许影响不大，但在需要高度集中注意力的驾驶过程中，风险会被放大几十倍甚至几百倍。更令人担忧的是，“药驾”与“酒驾”有着明显区别：酒驾者会因酒精作用表现出脸红、语无伦次等明显外部特征，而药驾者服药后往往没有异常表现，加之人们对“药驾”知识的匮乏，使得“药驾”既难以被发现，也容易被主动忽视。特别是近年来社会节奏加快，年轻人心理压力增大，高血压、胃病等基础病逐渐年轻化，身边不少押运队员都在服用各类药物，这无疑为我们这支年轻化的押运队伍敲响了安全警钟。

既然“药驾”风险如此突出，哪些药物的不良反应会威胁驾驶安全呢？结合卫健部门的专业解读，以下五类药物引发的不良反应需重点警惕。

一是导致视物模糊的药物。这类药物会直接影响驾驶员对路况的判断，解热镇痛药（如布洛芬）、解除胃肠痉挛药（如山莨菪碱）、扩张血管药（如二氢麦角隐亭）、抗心绞痛药（如硝酸甘油）以及抗精神病药（如卡马西平、苯妥英钠、丙戊酸钠）。

二是引发嗜睡的药物。嗜睡会导致驾驶员注意力不集中、反应迟钝，含有氯苯那敏的抗感冒药（如酚麻美敏片、酚氨咖敏片）、抗过敏药（如扑尔敏、苯海拉明）、镇静催眠药（如安定、氯硝安定）、抗偏头痛药（如苯噻啶）以及质子泵抑制药（如奥美拉唑、兰索拉唑）都可能引发此类反应。

三是造成眩晕或幻觉的药物。这类药物会干扰驾驶员的空间感知能力，常见的有镇咳药（如右美沙芬、那可丁、喷托维林）、抗心绞痛药（如心得安、慢心律、双嘧达莫、派克昔林）以及抗病毒药（如金刚烷胺）。

四是导致定向力障碍的药物。定向力障碍会让驾驶员对位置、方向等判断失误，抗胃溃疡药（如雷尼替丁、西咪替丁、法莫替丁）。

五是引起多尿或多汗的药物。多尿会迫使驾驶员频繁停车，多汗则可能导致手部湿滑影响操作，利尿药（如呋塞米、依他尼酸、布美他尼、阿米洛利）和部分降压药（如复方双肼屈嗪片、吲达帕胺、哌唑嗪）都可能引发这些症状。

知道了“药驾”的危害和风险药物，规避“药驾”风险的方法其实并不复杂，核心原则就是“生病服药期间不开车”，如因特殊情况，生病服药后确需驾车，务必做好以下几点：

首先，看病时主动表明驾驶员身份。明确告知医生自己的职业，请求医生优先选择对驾驶安全无影响或影响极小的药物，从源头规避风险。其次，仔细阅读药品说明书。无论是处方药还是非处方药，服药前都要认真查看说明书，重点关注用量、禁忌症和副作用，确认药物是否会影响驾驶。最后，严格控制用药剂量，避免自行加药。若需自行购药，尽量选择种类单一的药物；对已知有不良反应但不得不服用的药物，可在开车前减半剂量服用，待休息时再补足全量，或等到药效完全消除后再上路行驶。

“药驾”的危害绝不亚于酒驾，其隐蔽性更让它成为道路安全的“隐形杀手”。对于每一位驾驶员而言，提高“药驾”安全意识，主动规避用药风险，既是对自己生命安全的负责，也是对他人生命安全的守护。唯有在身体健康、精神高度集中的状态下驾车，才能真正筑牢道路安全的防线。